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杨亚千:不到退休那一天,绝不会松劲儿
2021年10月09日 16:13 | 来源:中新网黑龙江


  中新网黑龙江新闻10月9日电(吴健)9日,黑龙江省“林都”伊春气温降至10摄氏度。

  8时13分,汤林线104公里道口接到相邻道口的来车确报信息,杨亚千整理下套在制服里侧的绒衣领拉链,戴上棉口罩,将对讲机别在胸前,手握信号旗,大步走出道口房,开始查看道口铺面、轮缘槽有无异物。同时,用手按下拦门关闭按钮,做好道机联控,站在指定地点迎送列车。

  这一系列看似简单的连贯动作,他已经重复了4万多次。

  今年60岁的杨亚千是绥化工务段伊春线路车间的一名道口员,在道口工作已有31个年头,还有7个月即将退休。老杨说,工作天天重复干,不到退休的那一天,绝不会松口劲儿。道口房里图板上书写的道口实现14600天无任何行车事故好成绩的大字,就是最有力据的说明。

  从1990年10月被分配到伊翠线6公里道口工作,杨亚千就把“道口安全无小事”牢记在心中。那会儿道口栏杆是手动木制杆,需要人工操作,起落非常费劲,老杨总是脚前脚后去跟着帮忙,尽管劳动强度比现在的电动栏门要翻倍,但他仍乐此不疲,一直保持着一颗学习的心。

  到了冬天,通过道口的的煤炭列车有5、6对以上,车速每小时在15公里左右,再慢也要等待通过。在零下30多摄氏度的室外一站就是20多分钟,几分钟功夫全身被冻透。

  2017年3月份,杨亚千所在的道口被拆除,来到汤林线104公里道口,这里是市区内特别繁忙的一处道口,不论是过往的行人和机动车辆都比之前大幅增加。遇到当班时,杨亚千总会提前1个小时来到道口,来疏通这里的交通秩序。

  道口员的日常工作,表面上看似只有落杆、抬杆这样简单,其实也很辛苦。夏天,在30多度的高温天里接车,5分钟不到,后背就会湿透。老杨说,现在道口的环境比起过去好得多,夏天有风扇,冬天热乎乎,夜间还可以去间休室里休息,过去是不可能的事儿。

  10月上旬正是汤林线五花山色的最美时节,群山环绕色彩斑斓,时而云飘在山间,许多游人开着私家车来到“网红地”--伊春打卡。从这里途径的许多私家车司机都会跟老杨打听起路来,老杨还充当起“宣传员”的角色,宣传起家乡的山货特产。老杨说,等他来年退休了,也要带上自己的家人,一起爬爬山,好好放松放松,静下心来欣赏这一眼望不到边的秋色。

  11时18分,一列满载煤炭的列车鸣笛从这里经过,老杨身体挺拔,目送列车通过。在这样嘈杂的环境下工作,老杨已记不清自己听见多少次鸣笛声,发出多少次喊话联络声,做过多少次与行人的耐心解答....。。(完)

【编辑:郭璨】

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